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達(dá)到2.1GW，同比增長23.5%。巴西2014年新增裝機(jī)容量達(dá)到2GW，同比增長33.3%。中國生物質(zhì)及垃圾發(fā)電新增裝機(jī)容量同比增長26.7%，達(dá)到1.9GW，*其他美洲地區(qū)生物質(zhì)及垃圾發(fā)電新增裝機(jī)容量出現(xiàn)了快速增長，由2013年的0.1GW上升至2014年的0.6GW。用工荒和勞動力成本上漲頻繁發(fā)生，以勞動密集型企業(yè)為主的中國制造業(yè)進(jìn)入發(fā)展的瓶頸期。與此同時，用工荒的出現(xiàn)也了人力需求大，成本高的配送搬用碼垛等領(lǐng)域工業(yè)機(jī)器人市場。從2009年開始尤其是《中國制造2025》作為戰(zhàn)略頒布實施，機(jī)器人行業(yè)迎來風(fēng)口，碼垛機(jī)等工業(yè)機(jī)器人迅速發(fā)展，迎來黃金發(fā)展期。

上海潯之漫自動化科技有限公司公司是一家融科、工、貿(mào)于一體的國內(nèi)電氣產(chǎn)品分銷商及工業(yè)自動化系統(tǒng)集成商。公司現(xiàn)擁有2萬余種MRO工業(yè)工控產(chǎn)品。主要從事運(yùn)作MRO工業(yè)品銷售。我們具有*化的分銷模式及完善的技術(shù)體系。公司憑借齊全的MRO工業(yè)工控全線產(chǎn)品、以充足的儲備，快速的物流快遞運(yùn)輸交通工具，為各行各業(yè)的MRO工業(yè)品采購商提供的服務(wù)，以及節(jié)省客戶的時間和成本。

智能交通系統(tǒng)普通的設(shè)備包括但不限于交通信號控制器，動態(tài)及各種公告板，環(huán)境傳感器，監(jiān)控攝像頭，紅外線傳感器，高速公路交通信號燈，視頻切換器，交通傳感器系統(tǒng)，交通信號現(xiàn)場總控制臺，交通信號優(yōu)先通行識別器，路燈和感應(yīng)線圈車輛檢測器等。這些裝置和設(shè)備共同組成一個統(tǒng)一的整體，通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)向交通控制中心傳送重要交通數(shù)據(jù)，再由交通控制中心加以綜合，轉(zhuǎn)化為實際可用的信息，然后通過各種方法向公眾公布。據(jù)初步測算，累計實施推廣淘汰低效電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造6000多萬千瓦，電機(jī)市場的占有率由3年前的約3%提升到目前的約17%左右。

臨西西門子plc模塊廠家價格在《提升計劃》推進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)單純更換電機(jī)對系統(tǒng)效率提升有限。雖然節(jié)能產(chǎn)品惠民工程對替換電機(jī)給予補(bǔ)貼，因為單點替換的節(jié)能潛力有限，企業(yè)為此主動替換的積極性不高。三步走中國工業(yè)報記者獲悉。

除了這些外在影響因素，企業(yè)自身也一直在努力尋找一朝破壁的途徑。在智能制造大潮的推動下，企業(yè)開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息化手段加快企業(yè)轉(zhuǎn)型。如三一重工研發(fā)的“M2M遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”以及“ECC客戶服務(wù)平臺”，徐工集團(tuán)的新一代工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)智能信息服務(wù)平臺，目的是對其分布在全各地的設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測，從而進(jìn)一步提升其對客戶的服務(wù)水準(zhǔn)和更好地控制資金風(fēng)險。

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